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    關于在馬來西亞舉辦新能源電動車展覽會的市場分析

    2022年馬來西亞新能源電動車展覽會
    The 2th EVM Aisa 2022
    展會時間:2022年09月27-29日
    展會地點:?馬來西亞·吉隆坡·吉隆坡國際貿易展覽中心BITEC
    舉辦周期:一年一屆·第2屆
    同期舉辦:馬來西亞智慧城市展
    主辦單位:
    AMB
    組展單位:東方福泰(北京)國際會展有限公司
    關注展會請登錄:www.zhan-hui.com

    關于在馬來西亞舉辦新能源電動車展覽會的市場分析(完整版)
    市場介紹:

    馬來西亞地處東南亞,是發展中國家之一。過去,其經濟受到自然資源的大力支持。隨著時間的推移,它的經濟也擴展到了旅游、科學、商業和其他部門。馬來西亞是東南亞唯一的聯邦國家;眾所周知,他們與鄰國和世界其他地區保持中立關系與和平。

    馬來西亞正在建立現代市場經濟。馬來西亞的國內生產總值增長率是世界上最具競爭力的國家之一;2019-2020年,以每年7.2%的速度增長,位居世界第20位,領先于新西蘭和澳大利亞等國家。

    馬來西亞被選為東道國將重點發展電動汽車,國家級新興技術2019年汽車政策 (NAP) 轉變行業并將馬來西亞定位為關鍵制造中心。NAP將俯瞰整個汽車生態系統,涵蓋互聯移動的四個關鍵支柱, 工業革命4.0,新一代汽車,和人工智能。它還將推動新一代汽車的發展包括充電站等基礎設施,交通管理系統和電池/能源存儲技術。

    一、馬來西亞電動車市場稅收政策與計劃

    去年 10 月,財政部長 Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預算演講中宣布,政府將在馬來西亞為電動汽車(EV)引入稅收減免。該舉措計劃于今年1月1日推出,包括在2023年12月31日之前對 CBU 電動汽車提供100% 的進口和消費稅豁免以及零道路稅,對 CKD 電動汽車提供100%的關稅豁免,直到2025 年12月31日。

    馬來西亞推出了國家綠色技術政策以支持電動汽車市場,他們還制定了馬來西亞基因泰克計劃,該計劃指出,到 2020年,100,000 輛乘用車電動汽車,2000 輛公共汽車電動汽車,以及 100,000輛電動摩托車或踏板車將在國道上使用。

    據 ERIA(東盟和南亞經濟研究所)稱,為了支持電動汽車市場,該國于2009年推出了國家綠色技術政策,他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術馬來西亞;100,000輛乘用電動車、2000輛公共汽車電動車、100,000 輛電動摩托車或踏板車將在國道上使用。

    自宣布免征進口稅和消費稅以來,由于對電動汽車的需求非常強勁,因此預計電動汽車 (EV) 的銷售將受到道路稅豁免的積極影響,導致訂單和交付之間的等待時間較長。

    馬來西亞電動車車主俱樂部主席拿督沙羅爾哈爾米表示,道路稅豁免也向電動車原始設備制造商發出強烈信號,要求他們在充電、銷售和售后基礎設施方面進行長期投資。

    馬來西亞汽車、機器人和物聯網研究所(MARii)表示,電動汽車的道路稅豁免是政府鼓勵在馬來西亞使用電動汽車的努力的一部分,這是在去年提交 2022 年預算案時宣布的。

    MARii 首席執行官 Datuk Madani Sahari 表示,自宣布以來,消費者和行業參與者都做出了積極響應,他們表示有興趣在市場上增加新的電動汽車車型,以及制定未來在當地組裝和開發電動汽車的計劃。馬來西亞本地制造的組件。

    他說,最重要的是,道路稅豁免不應被視為一項孤立的舉措,而應與政府宣布的其他激勵措施齊頭并進,以激勵馬來西亞的電動汽車。

    “這些舉措包括免稅進口和銷售稅、鼓勵消費者在家購買電動汽車充電設備,以及《2020 年國家汽車政策》和《低碳出行藍圖》中推出的其他舉措。

    “無論如何,這些對消費者的直接激勵措施是激勵電動汽車市場的重要組成部分,目前電動汽車市場正處于引入階段。展望未來,重要的是更多的消費者和行業參與者加入電動汽車的潮流,以刺激馬來西亞電動汽車的更多增值活動,”他告訴TMR。

    二、馬來西亞電動車市場現狀

    在 2020 年馬來西亞電動汽車市場規模為1382萬美元,預計到 2021年至2027年總收入將增長 12.46%,2027年馬來西亞電動汽車市場將達到近3144萬美元。

    馬來西亞希望鼓勵人們采用電動汽車和其他省油汽車。國家交通政策中提到了這一點,該政策旨在增加低碳交通計劃的實施等。缺乏買家知識和有限的充電選擇阻礙了馬來西亞電動汽車市場的發展。市場對電動汽車的好處的了解仍然有限,而且由于馬來西亞缺乏充電基礎設施,電動汽車的購買者面臨挑戰?;旌蟿恿碗妱悠嚹壳霸谠搰匿N售有限,盡管隨著越來越多的人意識到它們并建立更多的基礎設施,這種情況將隨著時間的推移而改變。

    馬來西亞公司已經開始為未來的電動汽車開發原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton Iriz EV 作為第一款本地生產的電動汽車在 2019 年馬來西亞國際基因技術和生態產品展覽會和會議上展出。在預測期內,珀杜等公司也正在進行電動和混合動力汽車研究。

    馬來西亞電動汽車市場仍處于早期發展階段。馬來西亞政府的電動汽車規則和不斷推出的新車型有助于該國電動汽車市場的增長。馬來西亞政府希望到2027年成為區域電動交通市場的重要參與者。當馬來西亞制定國家汽車政策時,它開始關注節能汽車 (EEV) (NAP)。該政策的目標是發展具有競爭力的本地汽車行業,使馬來西亞成為EEV的區域中心,并可持續地增強增值活動。贈款(用于研究和開發以及培訓)和基礎設施用于提供各種激勵措施。

    新加坡公司Oyika 等公司為電動摩托車提供電池更換設施,而MGTC在為整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發揮著重要作用。MyKar和馬來西亞汽車、機器人和物聯網研究所 (MARii) 簽署了一份諒解備忘錄,以完成測試和設計用于制造的電動汽車的過程。

    馬來西亞電動車市場細分為兩輪車、乘用車和商用車。2020年引領馬來西亞電動汽車市場的乘用車。與最近的鄰國新加坡相比,馬來西亞率先推出電動巴士。Gemilang 已經向新加坡交付了40多個單位,遠遠超過在馬來西亞銷售的數量。

    馬來西亞的一些公司已經開始為未來的電動汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton Iriz EV,在 2015 年馬來西亞國際綠色科技和生態產品展覽會和會議上展示了第一輛本地制造的電動汽車。Perodua 等公司也在不久的將來對電動和混合動力汽車進行研究。

    MGTC 在為整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發揮著關鍵作用,新加坡初創公司 Oyika 等公司正在為電動摩托車提供電池更換設施。MyKar 等初創公司已與馬來西亞汽車、機器人和物聯網研究所 (MARii) 簽署了協議備忘錄,以完成用于制造目的的電動汽車的測試和設計過程。

    由于充電設施效率低下或車輛維護成本或電動汽車成本高,馬來西亞很大一部分人對購買電動汽車不感興趣。目前,馬來西亞有近 300 個充電站集中在巴生谷附近。

    三、馬來西亞電動車市場未來的挑戰

    2020 年馬來西亞國家汽車政策,于 2020 年 2 月下旬發布,有 5 個目標:

    1、開發下一代汽車 (NxGV) 技術生態系統。

    2、移動即服務 (MaaS) 部門的擴展。

    3、支持國內汽車行業應對IR4.0。

    4、確保整個生態系統受益于 NxGV 生態系統。

    5、減少碳排放

    在上述目標中,他們沒有描述電動汽車在該國擴張的確切細節。沒有明確提及對制造商和客戶的激勵和補貼,因此政府無法鼓勵公民轉向電動汽車。

    馬來西亞的目標是到 2030 年成為區域電動汽車中心,馬來西亞政府的電動汽車政策和新車型的持續推出有助于該國電動汽車市場的增長。政府的目標是讓馬來西亞在 2030 年后成為區域電動汽車市場的重要參與者。

    然而,高價格、低基礎設施可用性和技術限制等因素仍然是阻礙馬來西亞電動汽車行業發展的因素。

    四、馬來西亞電動車市場經常問的問題

    1) 2020 年馬來西亞電動車市場的市場規模是多少?

    – 2020 年馬來西亞電動汽車市場價值 1382 萬美元。

    2) 馬來西亞電動車市場的細分市場是什么?

    – 細分市場基于類型、車輛類型和功率范圍。

    3) 馬來西亞電動車市場的預測期是多久?

    – 馬來西亞電動車市場的預測期為 2021 年至 2027 年。

    4) 2027 年馬來西亞電動汽車市場規模是多少?

    – 馬來西亞電動汽車市場估計價值 3144 萬美元。

    5) 誰是馬來西亞電動車市場的主要參與者?

    –奔馳、波洛雷、三菱、日產、標致、特斯拉、大眾汽車、雷諾、寶馬、現代、捷豹、質子、第二國產車、Eclimo

    《完》

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